‘成为一个卑鄙的投资者几乎要花我的钱’



 朱利安·兰西(Julian Lancey)

有时在房地产投资中,您需要放弃偏见,以继续扩大您的投资组合,就像朱利安·兰西(Julian Lancey)在定价超出其首选市场时发现的那样。

“我从一开始就承认:我是一个北部海滩男孩。

我在那儿长大,在那儿以及悉尼中央商务区购买了几处投资物业。

除了令人讨厌的陈规定型观念永久存在之外,我对悉尼的西郊地区一无所知,但是几年前房价开始飙升时,我不得不重新评估。

我想扩大自己的投资组合,但内郊区和北部海滩的价格超出了我的承受能力。

即使在像Marrickville这样长期以来一直表现良好的郊区,价格也变得疯狂。

为了抛开偏见,我最终不得不冒险前往Parramatta和Hills District进行下一次购买。

事后看来,这是我可以做出的最佳投资决策。我仍然能够以相对较低的价格进入该地点,并且该地点经历了我所有物业的最高价格上涨。

悉尼就是这样。东部郊区和北岸的增长无法实现,就好像人口和价格上涨都差不多了。 

当然,一处房产在几年内可能会增长数十万美元,但是当您最初需要几百万美元购买时,您会知道它不会成比例增加。

无论是在租户还是购房者方面,西部郊区现在都满足了悉尼所有郊区的最大需求。每个人都想现在就住在那里,已经有住在那里的人有更多的需求,但是北岸和东部郊区的每个人都被迫退出这些市场,他们都想现在就住在那里。

而且,西方变得凉爽。就在前几天,我去了卡布拉玛塔。我唯一听说过的关于郊区的事情与1980年代的女主角贸易和帮派有关,但要与​​我目睹的郊区进行调和真的很困难。

走在帕拉马塔(Parramatta)的街道上,您会以为自己在悉尼中央商务区。到处都是专业的情侣,咖啡馆和餐馆林立。从视觉上看,近年来该地区已产生了多少财富。

从长远来看,西部是大多数公共和私人基础设施项目的目的地。

没有人可以说最近的道路和交通已经改善。就在第二天早上,在高峰时段,我开车从山丘到北岸较低处,而与此同时,我又从曼利地区到北岸较低处。

从西部开始,有一条四车道的高速公路,其中包括公共汽车和仅自行车道,并且正在修建新的火车线路。我平均每小时约90公里。
从曼利(Manly)起,我以每小时2公里的速度爬过50个交通信号灯和一条行车道,该行车道不起作用。当一个骑着自行车的人举起通勤者的“公交车”时,您就知道出了问题。这是同一时间的距离的至少两倍。

西部的物价飞涨,似乎我及时地抛弃了偏见。它只是表明,在房地产投资方面,没有人能够成为势利小人。”

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